Sur une moto, les pneumatiques sont essentiels. Cette bande de caoutchouc est la seule chose qui fait la liaison entre votre deux roues et la route. C’est aussi grâce à eux que vous pouvez vous pencher sans perdre le contrôle. Il est primordial d’en prendre soin et d’y consacrer quelques minutes de votre temps.
Vérifier l’état général des pneus de votre moto
Ça peut vous paraitre ridicule, mais il est important de le rappeler, jetez un petit coup d’œil à l’état général de vos pneus. Cela ne vous prendra que quelques minutes, mais vous pourrez prendre la route avec l’esprit tranquille. Il suffit de faire avancer votre deux roues sur quelques mètres pour vérifier l’ensemble de la bande de roulement ainsi que les flancs. Pas d’accros, pas de cloque, vos pneus sont en bon état et vous pouvez partir en balade. Dans le cas contraire, il vaut mieux être prudent et prévoir le remplacement.
Contrôler le niveau d’usure
Comme sur une voiture, il y a un niveau d’usure à ne pas dépasser sur les pneus de votre moto. C’est d’autant plus important que si les stries ne sont plus assez prononcées, l’eau ne pourra pas s’évacuer correctement et vous risquez l’accident. Il faut vérifier l’ensemble de la bande de roulement, aussi bien au milieu que sur les côtés. Pour les plus sportifs, il est possible que le milieu soit encore en bon état alors que les flancs seront limite.
Pour vérifier le niveau d’usure, il y a un témoin. C’est une petite sur-épaisseur située dans une des rainures. Si cette sur-épaisseur n’est plus en renfoncement, mais à niveau du reste du pneu, c’est qu’il est légalement temps de changer de pneu. À ce stade-là, vous êtes verbalisable.
La pression adaptée à votre conduite
Un autre élément très important pour votre sécurité et votre confort de conduite, c’est la pression des pneus. En effet, des pneus qui sont trop gonflés ou à l’inverse pas assez gonflés vont s’user prématurément et surtout, n’auront pas une adhérence parfaite. De la même manière, si vous roulez seul ou à deux, si c’est en hiver ou en été, il y a différents facteurs à prendre en compte. Parfois, 0,2 bar de pression peuvent faire la différence.
Toutes les motos n’ont pas la même pression de pneus. Il y a bien entendu la taille qui change, mais également le type de moto et de pneus. Un petit scooter et une grosse routière n’auront pas les mêmes pneus ni la même pression. Pour connaître la pression adaptée à votre moto, je vous conseille de vous rendre sur le site entretien2roues.com où vous trouverez toutes les informations qu’il vous faut.
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